Este Lancia llegó a casa junto con el Ford RS200 dentro del circuito RC40 de Exin que los Reyes Magos me regalaron cuando era pequeño. Desde aquel momento se convirtió en mi coche de slot preferido y, muchos años después, sigue ocupando ese lugar.
Con él pasé incontables horas jugando. Lo usé tanto que, cuando ya de adulto lo recuperé de entre las cajas donde había permanecido guardado, comprobé que el paso del tiempo y el uso le habían pasado factura.
Había perdido los espejos, el soporte de la guía estaba roto, una de las dos luces de posición delanteras había desaparecido, la carrocería tenía una pequeña grieta en el frontal, el habitáculo interior estaba suelto porque uno de sus anclajes se había partido y, para rematar, los neumáticos estaban completamente deteriorados.
Lo primero era conseguir que este Lancia 037 Rally de Exin volviera a rodar. El mayor problema era el soporte de la guía, ya que al estar roto parecía que la única solución era sustituir el chasis por completo.
Al final encontré una alternativa muy sencilla: colocar una anilla de llavero en el interior para sujetar la guía. El resultado fue mejor de lo esperado y lleva más de diez años funcionando sin problemas. En la fotografía incluso se puede apreciar ligeramente esa anilla justo debajo de los faros.
El siguiente paso fue cambiar los neumáticos. Monté un juego de Scalextric que compré en Toys «R» Us y que encajaban perfectamente. Aun así, conservé los originales por si algún día los necesito, aunque ya estaban totalmente endurecidos y prácticamente lisos. Aproveché también para instalar unas escobillas nuevas Scalextric Pro, lo que mejoró bastante el aspecto de la parte inferior del coche. Se nota que es un modelo con años encima, pero visualmente sigue presentando un estado muy digno.
Después de varios años sin tocarlo, decidí volver a dedicarle un poco de tiempo. Lo primero fue darle una limpieza a fondo.
También pegué la estructura del habitáculo a la carrocería para que el conjunto ajustara mucho mejor con el chasis. Además, reparé la pequeña grieta del morro, que por suerte no había perdido material, utilizando pegamento instantáneo. El resultado quedó bastante limpio y apenas se aprecia la reparación.
Como comentaba al principio, le tengo un cariño especial a este coche. Disfruto muchísimo viéndolo rodar porque concentra bastante peso en la parte trasera, lo que hace que el eje posterior derrape con mucha facilidad. Si consigues controlar ese comportamiento, puedes enlazar prácticamente una curva entera cruzado, y eso lo hace especialmente divertido de conducir.
> FICHA TÉCNICA: LANCIA 037 RALLY SCALEXTRIC EXIN MARTINI
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