En mayo de 2022 adquirí un Ford Fiesta del año 1998 con varios objetivos que comentaré más adelante. Se trata de un Ford Fiesta Mk4 con motor 1.25cc 16v de 1998 y equipamiento XRi. Con tan solo 93.941 km.
La cuarta generación del Ford Fiesta se traduce en un vehículo compacto que fue producido por el fabricante de automóviles estadounidense Ford Motor Company entre los años 1995 y 2002.
El Fiesta Mk4 se convirtió en uno de los modelos más vendidos de la marca en Europa, gracias a su diseño moderno y atractivo y a su buena relación calidad-precio. Además de, según ha quedado demostrado con el tiempo, su eficiente motor.
En este vídeo presento la unidad de Ford Fiesta mk4 que me compré a mitad de 2022.
Mecánica del Ford Fiesta Mk4 1.25 16v
Centrándonos en el corazón mecánico de este Fiesta Mk4 1.25 16v de 1998, está equipado con un motor de gasolina de cuatro cilindros en línea y 1.25 litros de capacidad, capaz de generar una potencia máxima de 75 CV, y un par motor de 110 Nm.
Este propulsor está acoplado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, que permite, según el fabricante, una aceleración de 0 a 100 km/h en 12,5 segundos y una velocidad máxima de 170 km/h.
Aquí puedo añadir que, de momento, no lo he puesto a prueba en aceleración con cronómetro ni lo he pasado de 120km/h.
En el siguiente vídeo se puede ver una prueba dinámica que grabé cuando lo llevé a cambiar el aceite por primera vez en Ford Tysa, el concesionario Ford de Sevilla.
Diseño del Ford Fiesta Mk4 1.25 16v
En cuanto al diseño exterior, este Ford Fiesta Mk4 de 1998 presenta líneas suaves y redondeadas, con un frente deportivo y una parrilla cromada. Una actualización notable respecto al Mk3 que tuve entre los años 2003 y 2006, con el que hice algo más de 50.000 km.
En la parte trasera destacan los faros alargados y un parachoques de líneas curvas. En el interior, el vehículo ofrece un habitáculo amplio y confortable, con un tablero de instrumentos moderno y fácil de leer, asientos cómodos y un sistema de sonido de alta calidad.
Eso sí, las plazas traseras al ser un 3 puertas son prácticamente inexistentes. Tan solo las puedo usar para poner una mochila o alguna bolsa de la compra.
En este otro vídeo lo limpio a fondo y muestro todos los elementos de su diseño. Lo grabé en el primer mes de tenerlo conmigo:
Qué es el acabado XRi del Ford Fiesta
Aunque eso de XR nos suena al mítico Ford Fiesta XR2, en este caso no van por ahí los tiros. Se trata de una versión sport del Fiesta, una edición especial, con algunos elementos estéticos que lo hacen más deportivo.
Destacan del equipamiento XRi las llantas de aleación de 14″ y cuatro radios, el alerón sobre el portón del maletero, los antinieblas perfectamente integrados en las rejillas de ventilación del parachoques delantero que precisamente es del mismo color que la carrocería, aire acondicionado, elevalunas eléctrico, airbag de conductor, ABS, motor 16v de 75 cv, y muchos pequeños detalles más que se me olvidan que aunque a día de hoy son habituales, en el año 1998 suponían un extra.
La imagen anterior la he encontrado en Wallapop, donde un usuario vende una publicidad antigua de este Ford Fiesta XRi 16v. También hay que destacar del acabado XRi su equipo de sonido de 6 altavoces, teniendo en la parte trasera una pareja de 20W y en las puertas delanteras uno en la zona baja y otro pequeño junto a la maneta de abrir la puerta.
Además, el radiocassette que venía de serie era de los más punteros de Ford en la época, el 3000 Traffic. En el siguiente vídeo intento sustituir esta radio por una más moderna de pantalla táctil y bluetooth. No salió bien el cambio, pero lo acabaré haciendo algún día.
Elementos de seguridad del Ford Fiesta MK4 XRi
En términos de seguridad, el Ford Fiesta de 1998 contaba con frenos de disco en las ruedas delanteras y frenos de tambor en las ruedas traseras, así como con dirección asistida y airbags para el conductor y el pasajero.
Además, este Fiesta incorporaba sistemas de seguridad activa, como control de tracción y estabilidad, que mejoraban la estabilidad del vehículo en condiciones de conducción difíciles.
Y ahora que estamos con el tema seguridad, aprovecho para poner el vídeo con las razones por las que le cambié los neumáticos que traía cuando lo compré:
Por qué comprar un Ford Fiesta XRi en 1998
Si estabas buscando un coche pequeño y manejable para moverte por la ciudad, que te ofreciese un extra en equipamiento, el Fiesta MK4 XRi 1.25 16v de 1998 era una excelente opción.
En ese momento, era un automóvil compacto que se destacaba por su diseño moderno y deportivo, su eficiente motor y su buena relación calidad-precio.
Fue muy popular entre los conductores europeos y todavía hoy en día es posible encontrar unidades del MK4 en buen estado en el mercado de segunda mano.
Concretamente del XRi, en el momento de escribir este artículo, en España se vende una unidad en la versión 90cv por 2500€ con 176.000 kilómetros y aparente buen estado de chapa y pintura.
Mi unidad, aunque bien en general, venía con algunos pequeños roces en la pintura y alguna cosa más que tuve que retocarle. Lo puedes ver en este vídeo:
Prueba de consumo de combustible del Ford Fiesta MK4
El hecho de que tenga un motor pequeño y que el coche pese poco es algo bueno para el consumo de combustible. Este Fiesta mk4 es de gasolina, que creo que en otros países le llaman «nafta».
Desde que lo tengo le he hecho una prueba de consumo de gasolina, obteniendo en ciudad muy buenos consumos teniendo en cuenta que lo llevo mucho tiempo en primera y segunda marcha.
En este vídeo le he hecho una prueba de consumo de gasolina y cuento cómo he bajado los litros por cada 100 kilómetros.
Razones que me han llevado a comprar un Ford Fiesta MK4
Son varias las razones que me han llevado a comprar este coche en 2022. Las voy a ir enumerando poco a poco.
Nostalgia por el Ford Fiesta MK3 1.3 de 1995
En su momento, como primer coche, tuve un Ford Fiesta MK3 de finales de 1995. Llegó a mi en abril de 2003 y lo tuve hasta finales de 2006, que lo tuve que vender al mudarme por estudios a otra ciudad donde no iba a utilizarlo.
Era un coche que cubría todas mis necesidades y además era un todocamino, robusto, con un mantenimiento bastante sencillo. Un coche ideal para estudiante.
Necesidad de un coche pequeño para ciudad
En 2022 me encontré con el problema de que mi Renault Scenic era un coche muy grande para mis necesidades de ciudad en el día a día. Aparcar en Sevilla es un suplicio y muchas veces dejaba pasar huecos de aparcamiento porque el Scenic no cabía.
Esto se traducía en pérdida de tiempo buscando y pérdida de dinero en combustible. Y lo más importante, un deterioro a largo plazo del Scenic haciéndole kilómetros vacíos de sentido en primera y segunda marcha.
Disfrutar arreglándolo y conservándolo
Una de las razones secundarias es porque me gustaría aprender poco a poco a arreglar un coche viejo, a modo de hobby.
Todo lo que le he hecho hasta ahora me ha gustado mucho, aunque cada día le surge un problema nuevo, pero me lo paso bien con él.
Búsqueda de un coche a las puertas de ser histórico
Mi idea también era tener un coche viejo que estuviese casi a las puertas de poder obtener la matrícula histórica. La edad de 25 años era ideal, ya que no paga impuesto de circulación.
Y si el tema ambiental sigue adelante por el camino que lleva, con matrícula histórica en teoría podré acceder a todos sitios con él, lo que me vendría genial para el trabajo.
De momento, en 2023 este Ford Fiesta MK4 ya cumple 25 años y eso ha hecho que se codee en el aparcamiento con coches clásicos en su primera concentración, que fue la IV Sevilla Classic Gas. En este vídeo lo podemos ver:
Revalorización del modelo
En su momento buscaba un modelo que con el tiempo fuese cogiendo valor, de modo que si algún día lo vendo al menos que pueda recuperar su coste y lo que le haya invertido para disfrutarlo.
No se va a revalorizar millones, eso está claro, pero el Fiesta siempre ha sido un modelo que ha caído simpático a los nostálgicos y además al ser una edición especial, la XRi, creo que en el futuro tendrá un poco más de valor que el modelo genérico.
Más vídeos del Ford Fiesta
Como final del artículo voy a poner varios vídeos más que le he hecho a este Ford Fiesta desde que lo tengo. Espero que os gusten.